<em id="rfltl"><form id="rfltl"></form></em>

      
      

            9月公交車銷量爆發!中車暴漲5倍奪冠 這家企業入圍前十

            第一商用車網2022-10-24
            19580

            【第一商用車網 原創】

            9月,客車市場銷量難得的實現了增長,而從細分市場來看,增長的主要貢獻來自于公交車市場的拉動。

            據中國客車統計信息網數據顯示,今年9月,我國銷售公交車6236輛(含出口,下同),同比大漲50.92%;今年1-9月,我國累計銷售公交車32289輛,同比增長10.51%,由于9月市場的給力表現,公交車累計銷量增幅成功實現轉正(注:本文公交車數據涵蓋所有5米以上車長)。

            那么,各家客車企業的公交車銷量表現如何?其中,新能源公交車各賣了多少?下面,請看第一商用車網報道。

            公交車市場迎來“爆發” 9月銷量創年內最高

            橫向來看,9月公交車6236輛的銷量在今年前9個月里,創下最好成績。其中,1月、2月和4月均是2000輛級規模,3月和6月是4000輛級規模,5月、7月和8月為3000輛級規模;相比之下,9月6236輛銷量為年內公交車月銷首次突破6000輛,比8月多出2661輛(多出來的銷量差不多相當于年初一個月的銷量),環比漲幅達到74.43%。由此來看,公交車市場在9月迎來了一波比較明顯的市場“爆發”。

            圖片 1.png

            由上圖可見,對比2021年全年公交車市場,今年9月6236輛的銷量也是非常不錯的成績,僅比2021年12月低,2021年其他月份銷量均不及今年9月。對比2020年,今年1-9月和去年全年公交車市場整體表現不如2020年,雖然目前今年累計銷量相比去年同期,實現了同比正增長,但較2020年同期累計銷量少3903輛。今年公交車市場銷量能否全面超越去年和全年,關鍵在于四季度。

            圖片 2.png

            9月23日,宇通推出國內首款“0”后懸的城市客車——宇光E8 MAX

            前十企業9家增長 東風汽車股份成功入圍前十

            市場銷量迎來爆發,離不開各家企業的共同努力。由下表可見,今年9月公交車銷量前十的企業中,9家實現了同比正增長。

            其中,中車電動、福田歐輝、中通客車、上海申沃和東風汽車股份漲幅超過100%。市場格局也發生了新變化,中車電動躍升月度榜單第一,東風汽車股份成功入圍前十。小編了解到,東風汽車股份9月與武漢公交一次性簽訂了550輛“東風天翼”純電動公交車訂單,全部車輛將于今年10月下旬正式交付。

            2022年9月各企業公交車銷量排行(單位:輛)

            圖片 3.png

            今年1-9月份,公交車累計銷量位居前十的企業依然為宇通客車(5269輛)、比亞迪(3960輛)、福田歐輝(2635輛)、廈門金龍(2522輛)、蘇州金龍(2494輛)、中通客車(2412輛)、廈門金旅(2332輛)、中車電動(2117輛)、上海申沃(1122輛)和安凱客車(1114輛)。

            圖片 4.png

            從市場格局來看,宇通客車穩居行業第一,市場份額為16.32%;比亞迪是第二家份額超過10%的企業,今年1-9月累計銷量增長3.29%,份額為12.26%;福田歐輝相比去年同期,排行實現了很大提升,晉升前三甲,份額為8.16%;相比來看,腰部企業競爭特別激烈,6家銷量規模在2000輛級,相鄰之間最大銷量差距僅215輛,這意味著市場格局仍存在很多變數,也許一個大單便可打破現有格局。前十排名的后兩家企業為上海申沃和安凱客車,二者銷量規模為1100輛級,份額依次3.47%和3.45%。

            圖片 5.png

            整體來看,如今的公交車市場競爭已是白熱化狀態,再加上一些地方對于新能源客車的推廣有地方保護現象,要想實現份額提升,需要面對不少的挑戰。難得的是,宇通和比亞迪在這些年的銷量始終穩居行業領先位置,由此可見其綜合實力。

            圖片 6.png

            9月5日,30輛比亞迪純電動公交車K7交付西安市藍田縣白鹿公交

            8-9米和10-11米公交車新能源占比超95%

            公交車市場銷量涵蓋5米以上車型。從車長來看,今年1-9月累計銷量中,8-9米公交車最為暢銷,達到10599輛,占比達到32.8%;其次是10-11米車型,累計銷量為8799輛,占比超27%;第三是11-12米車型,累計銷量為7002輛,占比21.7%;6-7米公交車銷量位居第四,累計銷量為3084輛,占比將近10%;12米以上累計銷量為1220輛,占比約3.8%;5-6米銷量最低,累計銷量僅689輛,占比僅2.1%。

            2022年1-9月公交車銷量按車長分布

            圖片 7.png

            公交電動化,是新能源客車市場推廣的主戰場。今年1-9月銷售的32289輛公交車中,新能源公交車銷量為28917輛,占比89.56%。其中,8-9米、7-8米、6-7米和10-11米新能源公交車滲透率在9成以上,而11-12米和12米以上新能源公交車滲透率則不足八成,相比來說低于行業整體水平。從企業來看,中車電動、上海申沃、東風汽車股份和比亞迪今年1-9月公交車銷量百分之百為新能源。

            結語

            2022年,是新能源客車推廣補貼政策實施的最后一年。受該政策影響,勢必在年底會帶來一波銷售熱潮。如此政策背景下,今年四季度公交車市場銷量更加值得期待。

            責任編輯:王佳妍
            后發表評論
            信息咨詢
            請輸入11位手機號

            ×
            登錄
            注冊
            忘記密碼
            村长你的机巴太粗太长了

              <em id="rfltl"><form id="rfltl"></form></em>