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            糜瑩:寬體輕客不應被局限,不被定義才能享受“萬維”生活

            第一商用車網2022-10-17
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            【第一商用車網 原創】

            10月11日,2022上汽大通MAXUS“VAN維奇妙夜”在其位于江蘇溧陽的房車基地內舉行?;顒蝇F場,上汽大通EV80 PLUS和Van Life官改輕客V90露營版攜手亮相并宣布上市。單聽這兩款新產品的名字,一款純電動輕客,一款改裝輕客,好像沒什么太吸引人的地方,能掀起什么“水花”?

            是這樣嗎?當然不可能,再說了,上汽大通這些年在寬體輕客領域乃至整個汽車行業,掀起的“水花”還少嗎?接下來就請跟隨第一商用車網一起,看看上汽大通又玩了什么新花樣。

            上汽大通“VAN維奇妙夜”活動現場.jpg上汽大通“VAN維奇妙夜”活動現場

            不被定義的大通輕客 帶你享受“萬維”生活

            都2022年了,我們該如何定義一輛寬體輕客?城市物流拉貨的?商務通勤載客的?還是現在比較流行的改裝成一輛房車玩玩?是,以上都是寬體輕客存在的樣子,但遠遠不止如此,寬體輕客還有萬千存在方式,寬體輕客存在于“萬維”生活之中。上汽大通提出的“不被定義的輕客”理念也是基于此。

            以本次上市的V90露營版為例,搭載全新上汽π2.0T發動機,自動和手動兩種變速器可選,前后雷達、ADAS智能駕駛輔助系統,智能駕駛安全監測系統……這一長串與動力、安全、智能相關的配置且不多說,我們來看看V90露營版怎么“露營”?

            首先看空間,V90露營版后箱容積最高可達8.2立方米,全車配備十余處儲物空間,可輕松收納音響、桌椅、小夜燈等各類露營物品;該車配有多功能后保險杠,自留外掛裝置接口和集成電器插座,車側自帶伸縮式遮陽棚,分分鐘擴展為露營小天地。此外,V90露營版還自帶抽屜式電磁爐,配套精致茶具,用戶可以在車內實現基本的烹飪需求;與此同時,V90露營版主副駕均為180°旋轉式座椅,加上乘客區多功能桌板,與家人朋友相對而坐,暢談詩和遠方;乘客區可90°全放倒的雙人座椅,底部設1900mm滑行軌道,一張小床處處為家。

            V90露營版.jpg上汽大通V90露營版

            不夸張地說,V90露營版是一款能讓人驚呼“露營居然可以這么舒適”的產品。而實際上,大通V90露營版只是大通“萬維”生活中其中一維?!拔覀冎斑€推出過V90機車版、V90瑪特版,包括今天上市的V90露營版,這些產品的用途各不相同,因為消費者的需求千差萬別,所以輕客的個性化定制空間是很大的。其實V90露營版做出來就是給市場打個樣,告訴用戶我們可以根據他的個性化需求來定制產品?!鄙掀笸ㄝp型車事業部總經理糜瑩介紹道,“寬體輕客不應該被局限為物流用車,它可以滲透到生活的方方面面,是提高人們生活品質的一類車型,這也是我們提出‘萬維生活’的初衷?!?/p>

            VAN是一種生活方式.jpgVAN是一種生活方式

            新能源輕客上升空間大 EV80 PLUS來得恰逢其時

            相比V90露營版,同時上市的EV80 PLUS里里外外也同樣接地氣,尤其是其16.48萬元的起售價,已經很接近燃油車+購置稅的價格,這對一款新能源產品來說是非常具有競爭力的。

            說起來恐怕很多人都難以相信,在城市中用途越來越廣的寬體輕客,其新能源滲透率并不高,2021年全年僅銷售了千余輛,占比還不到寬體輕客去年銷量的1%。但另一方面,目前越來越多的城市都出臺了關于政府用車、郵政、煙草、電力等行業用車的新能源化時間表,例如2-3年內新能源車型占比要達到80%等?!耙虼?,對整個寬體輕客行業來說,新能源產品是有很大上升空間的,市場也需要有好的EV產品來驅動市場向上發展。作為推出中國乃至全球首款新能源寬體輕客的品牌,上汽大通愿意來主導和推動這個事情?!泵蝇撊绱朔治鰧掦w輕客行業的新能源機遇以及上汽大通的“責任”。

            糜瑩2.jpg上汽大通輕型車事業部總經理糜瑩

            “今年寬體輕客市場容量下降了兩成多,大通寬體輕客的表現相對比較平穩。這主要得益于兩方面的助力,一是今年海外市場相當給力,貢獻了很多銷量;另一個就是我們的新能源EV產品,大通的EV產品現在基本上生產多少就賣多少,產能幾乎等同于銷量?!泵蝇撨@樣介紹道。實際上,大通在海外市場表現優異,新能源產品正是主要貢獻者?!拔覀兂隹跉W洲的產品90%是新能源車型?!泵蝇撗a充說道。

            據了解,上汽大通EV輕客中,銷量貢獻最大的是EV90,主要銷往海外以及行業選購,尚未大批量進入個體零售市場,其起售價也相對較高?!癊V80 PLUS 上市后,個人消費者群體也將是大通新能源輕客的受眾,因為EV80 PLUS具有非常高的性價比?!泵蝇摫硎?,“EV80 PLUS 上市后將填補我們在價格和裝載空間上的‘空白’,與EV90形成很好的互補,讓大通的EV產品系列更具競爭力?!?/p>

            EV80 PLUS.jpg上汽大通EV80 PLUS

            輕客單一品牌第一不是終點 劍指主機廠第一

            “上汽大通MAXUS輕客全球累計銷量突破35萬輛,1-9月大通輕客累計銷售5.37萬輛,輕客單一品牌銷量行業第一?!痹凇癡AN維奇妙夜”活動現場,糜瑩公布了這樣一組數據??陀^地說,無論是全球累計銷量突破35萬輛,還是做到中國輕客市場單一品牌銷量第一,對于一家成立僅11年的年輕車企來說,都稱得上是“壯舉”。但上汽大通顯然對這一成績并沒有太過渲染,因為這只是他們階段性的勝利。

            “上汽大通的目標是要努力做到寬體輕客市占率領先,這個領先不僅是目前的單一品牌市占率領先,未來我希望大通能夠進一步做到主機廠市占率領先。所以我們接下來還要繼續蓄勢、蓄能?!泵蝇摵敛谎陲椛掀笸▽π袠I第一的渴望。

            上汽大通是如何蓄勢、蓄能的呢?自然是產品。本次攜手上市的兩款新品是上汽大通之前一段時間蓄積各方面能量的成果,大通接下來會推出的產品同樣值得期待。據糜瑩透露,上汽大通在今年的廣州車展將會有一款重磅級產品上市,明年還會有更豐富的新能源輕客新品亮相。

            上汽大通VAN維生活.jpg

            如果說,過去的成績得益于大通的產品給力以及行業上升的紅利,那么,如今大通作為輕客行業領軍品牌,未來還要如何上升?除了產品持續快速迭代,并且有找準并抓住市場機遇的能力外,大通前十年的“耕耘”已經開始收獲更多回饋,“以前的大通燃油車用戶換購、增購新能源產品首選大通”、“親朋好友在海外購買了大通產品后推薦國內用戶購買大通”……諸如此類的消息數不勝數,上汽大通再進一步或許真的只是時間問題。

            責任編輯:周丹
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            村长你的机巴太粗太长了

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