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            8月重卡銷4.4萬輛創新低!福田/陜汽大漲 重汽破萬 出口走高

            第一商用車網2022-09-01
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            第一商用車網 謝光耀

            8月份,我國重卡市場銷量再度創下年內新低,各家主流重卡企業表現如何?出口還是那么搶眼嗎?

            請看第一商用車網帶來的分析報道。

            2022年1-8月我國重卡企業市場份額圖

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            8月銷量環比小降3% 前8月累計銷46.9萬輛

            根據第一商用車網最新掌握的數據,今年8月份,我國重卡市場大約銷售4.4萬輛(開票口徑),環比今年7月下降3%,比上年同期的5.13萬輛下降14%,凈減少7300輛。

            4.4萬輛這一數值,有三重含義:首先,這是自2016年以來8月份銷量的最低點,比2016年8月銷量(4.93萬輛)還要低;其次,今年8月份是重卡市場自去年5月份以來的連續第十五個月下降,行業逆轉并實現同比增長的曙光還未到來;第三,7月和8月,重卡市場連續兩個月出現同比、環比“雙降”,8月份銷量甚至跟今年疫情最嚴重時的4月份銷量持平,可見市場需求之疲軟。實際上,由于最近幾個月出口走高,8月份銷量剔除出口后還不如4月份,說國內銷量創新低,也不為過。


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            另外需要注意的是,雖然同比降幅已經縮窄至12%,是年內八個月來的最低值,比7月份的40.75%降幅還要少27個百分點。但這主要是去年同期銷量基數低的緣故,而非終端市場需求復蘇所致。由于去年7月1日起全國范圍內開始實施柴油車國六,因此,去年的銷量主要集中在上半年,一過7月1日,銷量便斷崖式下滑——7月份銷量從6月份的15.8萬輛跌至7.6萬輛,環比減少一半,同比下降45%;8月份當月銷量更是跌至年底第二低點,僅有5.13萬輛,環比7月下降33%。即便去年8月銷量如此之差,2022年8月的銷量仍然出現了同比下滑,可見市場形勢一點也不樂觀。

            2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)

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            8月份過后,今年1-8月的重卡市場累計銷售46.93萬輛,比上年同期的117.4萬輛下降60%,減少了70.4萬輛。

            關于市場需求低迷和重卡銷量復蘇不及預期的原因,說到底還是經濟減速的問題。最近的宏觀經濟走勢有多么不理想,已經無需太多贅述,連任正非都表示要“把活下來作為最主要綱領,邊緣業務全線收縮和關閉,把寒氣傳遞給每個人”??傮w來看,由于國內疫情多發,靜默化管理、靜態化管理等各種形式的疫情管控政策嚴厲,消費和投資都受到了較大打擊。經濟減速,消費、投資低迷,貨源減少,物流業和工程開工都不景氣,買車的人數大幅減少。另外,油價高企,卡友、車主和物流公司日常運營成本居高不下,油耗成本負擔重。與此同時,重卡行業庫存壓力仍然還較大,占用廠家、供應商和經銷商大量資金和精力,也對銷量造成了較大影響。

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            福田/陜汽大漲 重汽破萬 出口繼續搶眼

            8月份過后,重卡行業的月度競爭格局又有新變化。第一商用車網數據顯示,今年8月份,在激烈的“排位賽”中,福田汽車和陜汽集團實現了逆勢增長;大運重卡保持行業第六,徐工重卡重返第七;銷量破萬的企業仍然只有重汽一家。出口繼續成為行業為數不多的亮點之一,重汽、陜汽等出口占比較高的企業都持續受益。要說明的一點是,國內競爭格局其實變化不大,主要是出口驅動整個格局發生“震蕩”和變化。

            另外,1-8月累計市場份額實現上漲的企業主要有重汽、陜汽、福田、大運、徐工。

            2022年1-8月重卡企業銷量排行榜(單位:輛)

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            具體來看,在由解放、重汽和東風組成的重卡第一梯隊中,一汽解放今年8月份銷售重卡約0.7萬輛,同比降幅縮小至3%;2022年1-8月,解放重卡累計銷量約為9萬輛,市場占有率為19.2%。

            中國重汽今年8月份銷售重卡約1.1萬輛,是當月銷量唯一破萬的企業;其1-8月累計銷售約11.02萬輛,市場占有率上升到23.5%,份額同比上漲了4.2個百分點。東風公司(包括東風商用車、東風柳汽乘龍等)今年8月份銷售重卡約0.7萬輛;今年1-8月,東風公司累計銷售各類重卡約8.68萬輛,市場占有率為18.5%,累計銷量仍排名行業第三。

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            陜汽集團8月份銷售各類重卡約0.95萬輛,同比逆勢增長31%,其出口表現僅次于中國重汽;年初至今陜汽累計銷售重卡約7.35萬輛,市場占有率為15.7%,同比增加了2個百分點。福田汽車8月份表現繼續搶眼,交出了約0.5萬輛、同比逆勢增長40%的“成績單”,增速在主流企業中最高;其1-8月累計銷售約4.89萬輛,市場占有率約為10.4%,上升了2.5個百分點。

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            大運重卡8月份銷車1112輛,繼續保持行業第六;1-8月累計銷售1.35萬輛,累計銷量保持行業第六,其1-8月市場占有率為2.9%,份額上升了1個百分點。上汽紅巖今年8月份銷售重卡約500輛,2022年1-8月累計銷售重卡突破萬輛,約為1.02萬輛,市場份額2.2%,暫列行業第七。徐工重卡今年8月份銷車618輛,重回行業第七;1-8月累計銷售約0.92萬輛,保持行業第八,市場占有率為2%,上升了0.7個百分點。江淮汽車8月份銷售重卡約600輛,1-8月累計銷售0.86萬輛,市場份額1.8%。

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            結束語:

            8月份重卡行業表現不理想,甚至于月度銷量環比還有所下滑。對于9月份和10月份的商用車市場尤其重卡市場,不宜抱有太高預期。第一商用車網判斷認為,2022年全年的重卡市場銷量預計為70萬-75萬輛,比上年同期減少64萬-69萬輛,同比下滑46%-50%。重卡銷量重回上升通道、行業回暖,至少要等到2023年。

            責任編輯:王佳妍
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            村长你的机巴太粗太长了

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