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            雙十一遇上藍牌新規 中卡市場或將爆發?

            第一商用車網2022-10-16
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             【第一商用車網 原創】

            過去,中卡在商用車市場一直處于一個存在感較低的位置,其中最大因素是輕卡一定程度上擠占了中卡的生存空間。然而,這種狀況或已將迎來轉機。

            隨著藍牌輕卡新規的過渡期結束,貨運市場將迎來深刻變化:一方面,原本被輕卡擠壓嚴重的中卡市場或將逐漸展露出發展機遇,另一方面,“雙十一”“雙十二”以及年關等特殊市場節點即將到來,可以預見的是,貨運市場對快遞運輸的需求量將會越來越大。第一商用車網借此機會整理了6款性價比較高、市場表現不錯的中卡車型,為廣大用戶提供購車參考。

            一汽解放:JK6自動擋載貨車

            自上市以來,一汽解放JK6載貨車不斷迎合當下中卡市場的發展趨勢。如今,這款車型已經成為市場上的“明星車型”,擁有很高的關注度。

            這款解放JK6載貨車型,搭載解放動力國六柴油發動機,馬力覆蓋范圍180-260馬力,最大扭矩更是達到了1050N·m,可匹配法士特8擋AMT變速箱。強大的性能讓解放JK6應對各種路況下的不同種類的運輸任務都顯得游刃有余。

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            此外,鋁合金油箱和鋁合金儲氣筒減輕了車重,配合AMT變速箱的節油性能提升了節油表現,百公里油耗可降低1-2L,運營成本更低;67方超大容積貨廂,單趟拉貨更多;其駕駛室為兩氣囊懸置,并配備了具有腰托和扶手的通風加熱座椅、多功能方向盤、電動舉升系統,完善了用戶的用車體驗。依靠出色的綜合性能,解放JK6不僅在快遞快運市場,在城市配送、冷鏈綠通、建材運輸等多種場景中都彰顯了強大的能力。

            福田汽車:歐航R pro載貨車

            進入國六時代后,福田歐航R的市場表現一直十分搶眼,其中歐航R pro系列更是一款快遞快運和冷鏈運輸的利器,具有很多可圈可點之處。

            歐航R pro的康明斯F4.5NS6B220發動機,可輸出162kW的最大功率和220最大馬力,峰值扭矩更是達到了820N·m。其搭載的AMT自動變速箱換擋十分平順,并且采用了磨齒技術,降低了噪音和震動。發動機高度集成化,重量僅為330kg,比同類發動機輕30%,同時變速箱也采用了全鋁殼設計,加上鋁合金儲氣筒和450L大容量鋁合金油箱,整車的輕量化程度步入了新臺階。

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            四點全浮式座艙、高頂雙臥鋪、帶有通風加熱功能的航空座椅等配置極大地提升了舒適性,防碰撞預警系統、巡航系統、車道偏移系統的應用更提升了安全性。這樣一款高配置、高安全性、高效率的車型,定能為卡友的運輸事業保駕護航。

            東風商用車:天錦KR載貨車

            多年來,東風天錦KR憑借其過硬的綜合素質獲得了良好的市場口碑。近兩年經歷了幾次改款,天錦KR的競爭力得到了進一步提升。

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            該車型搭載由風神4H機升級而來的東風龍擎DDi47E210-60國六排放柴油發動機,匹配法士特8擋手動變速箱,其最大輸出功率達到153kW,最大馬力達到210馬力,峰值扭矩可達750N·m,并且可選擇4.1和4.33的速比。低風阻設計的外觀、低滾阻輪胎、40項輕量化設計和發動機熱管理技術可以使綜合油耗降低至少4.5%,配合400L的超大油箱,東風天錦KR的續航里程達到了2500km。

            該車型還配有空間十分充足的高頂雙臥、貫穿式儀表臺、大曲面前擋風玻璃,提升了駕乘舒適性。豐富的配置、良好的經濟性和舒適的駕乘空間必將使用戶獲得更高的運輸效率,助力卡友“多拉多賺”。

            中國重汽:豪沃N5G載貨車

            中國重汽豪沃中卡一直以其自重輕、承載能力強、動力大、可靠性高等優點著稱。如今,豪沃中卡產品線更加細分化,重汽豪沃N5G籍此走進人們的視野。

            該車型搭載濰柴WP4.6NQ220E61國六柴油發動機,匹配法士特8擋變速箱,最大輸出功率162kW(220馬力),最大扭矩800N·m,后橋速比為4.111。600L容積的超大鋁合金油箱提供了超強的續航能力。

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            除了較強的動力和續航能力,豪沃N5G還配有四方位攝像頭、寒區包,增強了惡劣氣候條件下的貨運性能;豐富的儲物空間,寬大的駕駛室和臥鋪方便了運輸途中用戶的日常生活。豪沃N5G的配置為其在快遞、綠通和農副產品運輸等領域奠定了難以撼動的地位。

            江淮汽車:德沃斯V9載貨車

            面對不斷變化的政策和市場,江淮德沃斯中卡應運而生。作為江淮在中卡市場上的主力車型,德沃斯V9廣泛應用于快遞快運、工業物流、水產生鮮等貨運業務中。

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            該車型搭載安徽康明斯B4.5NS6B220國六柴油發動機,最大功率162kW,最大扭矩820N·m,最大功率為220馬力。法士特8擋變速箱與發動機的搭配十分順暢,且變速箱換油周期達到了10萬公里,提升了車輛出勤率。同時,發動機還帶有缸內制動技術,不僅為長下坡提供制動輔助,提升了安全性,也降低了剎車片的磨損、減少輪胎老化,操作也十分簡便。

            該車型駕駛室寬度達到了2235mm,空間幾乎做到了同級別最大,電動液壓反轉系統也便于維修保養。氣囊座椅、平臺化儀表、帶有娛樂控制的多功能方向盤使長途行駛更加舒適。電加熱倒車鏡的配備增加了低可視條件下的行車安全。擁有如此亮眼的配置,江淮德沃斯V9將繼續在中卡市場當中占據一席之地。

            大運汽車:N6系列載貨車

            在中卡市場,大運汽車一直具有較高的市場占有率,且不斷地推陳出新讓大運中卡保持著較強的競爭力。大運N6系列中卡正是大運汽車針對當前貨運市場,采用頂級設計軟件和行業一流的配套商資源,打造出的一款經濟節油、舒適可靠的輕量化載貨車型。

            大運N6系列載貨車,可搭載濰柴、玉柴發動機,符合國六排放標準,良好的加速性、可靠性、經濟性和動力性,使整車油耗平均降低至少3%,標配的法士特變速箱擁有較高的性價比和可靠性,低故障率大大降低了維護成本;車架采用高強度材料一次沖壓成型,經過拋丸強化處理,極大提升了車架抗疲勞、防銹防腐蝕能力。

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            輕量化材料的大量使用保證承重能力的同時最大限度降低了車重,配合低風阻設計的外觀,不僅顯著降低了油耗,也增強了載重能力。大運N6性能出眾,非常適合用于日用工業品、輕拋貨物運輸。

            結束語

            當下,正值商用車市場復蘇之際,加之藍牌輕卡新規和“雙十一”、“雙十二”購物季的影響,現在可謂是購入中型載貨車的良機。隨著市場的不斷發展,相信中型卡車將很快迎來爆發期。

            責任編輯:李秀枝
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            村长你的机巴太粗太长了

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