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            除了銀河“戰艦”,生于騰飛年代的歐曼又有實力新品帶給中國

            第一商用車網2022-10-21
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            【第一商用車網 原創】

            中國加入WTO后的二十年,是中國經濟騰飛的二十年。2000年,中國GDP(國內生產總值)為1.21萬億美元,僅占全球GDP總額的3.58%;2021年,中國GDP達到17.73萬億美元,占全球GDP總額的18.45%。過去二十年,中國GDP飛漲了14倍,2021年,中國一舉超過歐盟成為全球第二大經濟體。

            再來看兩組幾乎可以說與中國經濟飛速發展完全同步的數據。

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            2021年,中國高速公路總里程達到16.91萬公里,較2000年的1.63萬公里增長了937%;2021年,中國公路貨運總量達到391.4億噸,較2000年的103.88億噸增長了277%。

            時也,勢也。騰飛年代,把許多不可能變成了可能,中國卡車行業也在這20年里飛速壯大起來,其中歐曼品牌尤為耀眼。

            生于騰飛年代的歐曼  顛覆傳統  點燃第一把火

            2001年9月17日,福田汽車的首款重卡產品——歐曼H1正式下線,“歐曼(Auman)”這一全新品牌隨之誕生。據了解,“Auman”是取自“AutoMan(汽車人)”,如此洋氣的名字出現在中國商用車市場還是第一次,而歐曼當時帶給行業的沖擊卻遠遠不止“Auman”這一名字。

            2.png歐曼H1下線

            歐曼H1采用當年以舒適性著稱的豪華駕駛室,半懸浮減震設計以及液壓翻轉機構,加上可調節式氣囊減震座椅,極大提高了駕駛的舒適性;底盤則沿用斯太爾升級技術,濰柴發動機+法士特變速箱+安凱斯太爾技術前后橋,這款整合了當時國內卡車行業最優秀配置的重卡新品,一上市就很火熱。2002年,歐曼的第二代車型歐曼H2與福田的新工廠一同誕生,歐曼H2,也就是之后的歐曼雄獅重卡不僅采用新款駕駛室設計,動力選擇也更豐富,除了可搭載濰柴、玉柴等國內主流發動機品牌外,后期還有康明斯動力總成加持。

            短短兩年,歐曼以兩款高舒適性、高性價比的產品顛覆了市場和用戶對重卡產品“低端”的傳統形象,用戶需求開始被重視。2004年,歐曼以近4.6萬輛的年銷量躋身中國中重卡行業第一集團之列,創造了令人驚嘆的“歐曼速度”。隨后,歐曼分別在2006年與2012年發布了第三代產品ETX系列和第四代產品GTL系列,期間經歷了重要里程碑事件——與戴姆勒的合資公司正式成立。

            合資公司成立前,歐曼靠單打獨斗,以最短時間完成了從重卡新兵到第一集團的成功進階。合資公司成立后,歐曼與戴姆勒相互賦能,成為中國重卡行業毫無爭議的引領者之一。

            從自動擋普及到國產奔馳量產  助力中國重卡行業升級

            2019年,歐曼開始批量生產和銷售自動擋重卡。也就是在2019年,中國重卡行業迎來自動擋重卡“元年”,當年自動擋重卡銷售約8000輛,同比大增550%,其中歐曼一家就占了6000輛,占到當年全國銷量的75%以上。歐曼不僅以一己之力推動了當年自動擋重卡銷量的井噴式增長,更以高品質的供給引導整個重卡行業的升級換代。

            歐曼自動擋重卡.png歐曼自動擋重卡

            在歐曼的引領和帶動下,中國自動擋重卡近幾年正以肉眼可見的速度增長。2021年,全國自動擋重卡銷量達到9萬輛,份額占比達到6.45%。自動擋重卡的規模4年飛漲了50倍,自動擋重卡在重卡市場的份額占比4年飛漲了40倍。

            實際上,在自動擋重卡高速增長幾年后,在越來越多的用戶親身體驗了以歐曼為代表的自動擋重卡后,用戶對其節油、舒適、可靠、智能等優點已越來越認可。最近幾年,物流行業“效率意識”逐漸覺醒,尤其是在今年油價高、運費低、貨源少的市場環境下,“降本增效”是所有物流人的必修課,更省油、更高效的自動擋重卡成為更多用戶的購車首選。

            作為中國自動擋重卡的引領者,歐曼的自動擋產品矩陣日益豐富,歐曼EST、GTL,還有今年上半年推出的超級卡車新物種——歐曼銀河……9月底,歐曼給市場的選擇又多了一項,福田戴姆勒合資公司生產的首款奔馳品牌重卡在北京下線,首批車輛即將交付用戶。

            歐曼銀河A15L大馬力重卡.jpg歐曼銀河A15L大馬力重卡

            市占率上升靠什么?用“以人為尊”的產品走進人心

            眾所周知,今年的重卡市場乃至整個商用車市場的行情有多差,說今年進入了行業的至暗時期也不夸張,歐曼卻為何接二連三地推新品?其市場反饋究竟如何?

            根據第一商用車網掌握的數據,以歐曼為絕對主力的福田汽車重卡板塊最近4年在重卡市場的占有率在7.3%-9.6%間浮動,而今年1-9月,福田重卡的市場占有率超過10%,達到10.46%,較去年同期上升2.63個百分點。福田今年1-9月連續九個月跑贏重卡市場“大盤”,并在7、8、9三個月收獲了重卡市場唯一的“三連漲”。

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            上圖可見,福田重卡今年前9月中有6個月的份額超過10%,自5月份開始平均月度份額達到12%,從累計份額走勢看,更是幾乎呈現出明顯的逐月上升態勢。結合歐曼銀河上市一個月訂單就突破千輛的表現來看,福田今年在重卡市場份額的明顯提升,歐曼銀河顯然助力不小。

            在市場寒冬里,只有推出比平時更有競爭力、更能走進用戶心里的產品,才可能完成這一切。歐曼銀河是靠“讓卡友更有尊嚴地賺錢”走進用戶心中的,更重要的是,這并不是一句口號:格拉默座椅、一鍵啟動、旋鈕換擋、隱藏小桌板、冷暖杯托、衣帽鉤、氛圍燈、高保真音響、雙液晶大屏……C級轎車的豪華與舒適也不過如此。

            從銷量和用戶反饋來看,歐曼銀河“以人為尊”的理念深得人心,中國卡車司機也需要舒適、安全的駕駛環境。中國有上千萬卡車司機,還有大量的司機理應擁有“以人為尊”的工作環境,也還有許多場景和工況需要高效、舒適的卡車產品,比如,在按軸收費政策實施后打算買一輛2軸中卡開的司機,以及跑區域集散市場的卡友,有沒有像歐曼銀河一樣,讓他們“更有尊嚴地賺錢”的產品可以選擇?

            有的!今年7月,歐曼在井岡山發布了基于銀河技術與蟻象輕量化平臺開發的新一代中卡——歐曼行星4x2載貨車。行星4x2中卡傳承歐曼重卡科技基因,由6x2準重卡向下延伸打造,繼承了其承載能力強、行駛平穩舒適、安全可靠等優點,是一款為性能而生的高性價比產品。值得一提的是,9月30日福田康明斯發布了F4.5TT雙級增壓新品,這款主打2軸中卡的產品接下來也會搭載在歐曼產品上,讓人不禁猜測,這款車就是歐曼行星4x2吧?

            與歐曼銀河A15大馬力重卡一同發布的歐曼行星4X2載貨車.jpg與歐曼銀河A15L大馬力重卡一同發布的歐曼行星4x2載貨車

            第一商用車網了解到,歐曼行星4x2中卡新品即將在11月份正式上市。大家應該還記得,歐曼行星4x2載貨車當時是與堪稱地表最強的全新銀河A15L大馬力重卡同時發布的,歐曼銀河的“威力”市場已經見識過,歐曼行星4x2中卡自然也同樣值得期待!

            責任編輯:周丹
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            村长你的机巴太粗太长了

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