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            客車跨界哪家強?重卡已小試牛刀的宇通能否出圈新能源輕卡?

            第一商用車網2022-09-10
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            【第一商用車網 原創】

            如果要問客車圈或者整個商用車圈,哪個品牌“跨界”最成功?

            宇通,一定是許多人脫口而出的答案。

            十年前,我們一般會把宇通和宇通客車直接劃上等號,如今,宇通在卡車領域的存在感也越來越強。2021年,宇通新能源重卡銷量實現了行業第二,新能源輕卡也在全國多地投運。2022年9月7日,宇通輕卡在鄭州盛大舉行新能源輕卡戰略發布會,正式宣布自己要做“新能源輕卡引領者”的戰略目標。

            眾所周知,輕卡作為國內商用車市場份額最大的細分領域,競爭比其他任何一個細分市場都激烈。宇通作為后發選手,其“新能源輕卡引領者”的底氣來自哪里?宇通新能源輕卡能復制宇通在客車領域的成功嗎?

            請看第一商用車網帶來的解讀。

            宇通新能源輕卡6.jpg

            高起點進入,16萬輛、300億公里成功經驗“作?!?/strong>

            毫無疑問,如今的新能源輕卡市場不再是藍海,但卻不能說宇通新能源輕卡“來晚了”。我們甚至還可以說,宇通“殺”入這條新賽道的時間剛剛好。

            為什么這么說?早在2018年,宇通集團就明確了進軍卡車行業的戰略方向,隨即啟動對產品和供應鏈的積極準備。宇通輕卡項目正式立項于2019年初,宇通輕型商用汽車有限公司在2021年6月正式成立,其主營產品就是新能源輕卡。2021年下半年,宇通純電動輕卡開始在多地實現銷售。2021年,是宇通輕卡真正參與到輕卡賽道的第一年,這一年,我國新能源物流車銷量超13萬輛,其中新能源輕卡2.2萬輛,同比增長110%,表現出極大的發展潛力;并且,與前幾年相比,新能源輕卡用戶購車更為理性,對品牌和品質的訴求日益強烈。

            宇通輕卡是否有足夠的底氣和信心,在這一細分市場上分一杯羹呢?

            實踐是檢驗真理的唯一標準,實踐也是走向成功的唯一路徑。宇通輕型商用汽車有限公司董事長、總經理顧德華在代表宇通集團發布宇通新能源輕卡業務戰略時表示,“宇通新能源業務發展迄今已有20余年,在客車領域積累了‘先進、強大、成熟’的新能源實踐經驗。截止到2021年底,宇通集團累計銷售各類新能源商用車超過16萬輛,它們累計已經安全運營超300億公里,為拓展卡車新能源業務奠定了堅實基礎?!?/p>

            顧德華.jpg宇通輕型商用汽車有限公司董事長、總經理顧德華

            可以說,宇通新能源輕卡進入市場的起點是相當高的,“宇通輕卡有來自宇通集團厚重的企業底蘊,成熟、領先的新能源科技實力,完善的產業鏈保障能力,以及卓越的文化積淀和專業團隊。宇通以既有優勢資源賦能輕卡業務,高起點進入城市物流行業,為新能源商用車發展注入新力量?!鳖櫟氯A對宇通新能源輕卡各方面的實力都顯得信心十足。

            從產品看底氣,我們不妨先來看看已在多地投入使用的宇通新能源輕卡一代產品。

            一代產品高端切入,新平臺全新二代已在“路上”

            如果說,傳統燃油卡車的核心競爭力主要集中在動力鏈上,那么,一個新能源卡車品牌實力幾何,主要是看其三電系統的實力。

            宇通新能源輕卡一代產品,憑借“核心三電”自主掌控技術優勢與完善的整車智能化與電子電氣架構平臺,搭載行業最高IP68防水能力的電池+宇通定制、高度集成化電機控制器,與“???.0”整車控制策略。多項行業獨家技術實現整車三電系統的高度集成,賦予整車駕控更優、安全更優、續航更優、智能更優等優點。值得一提的是,宇通輕卡率先在行業推行三電系統質保6年/40萬公里,解決客戶后顧之憂。敢這樣承諾,是因為宇通新能源輕卡的三電系統與客車技術一脈相承,品質自然過硬。

            宇通新能源輕卡.jpg宇通新能源輕卡

            再講兩個宇通新能源輕卡的獨家黑科技吧!宇通新能源輕卡一代產品均采用行業首創的氣剎+斷氣剎,這一技術能使車輛在時速60km時的剎車距離比液剎短7米,駐車制動力大50%,這代表什么?自然是讓人、車、貨更安全。此外,宇通輕卡采用行業首創的“電池氮氣保護系統”,讓電池保持在絕氧環境中,實現電池不起火……以上幾點,只是宇通新能源輕卡黑科技的一小部分。

            “從電池到電機、電控,宇通輕卡與以寧德時代為代表的‘三電’頭部企業都建立了戰略合作關系,在整個產業鏈上下游也有全面布局。對外,我們與頭部企業戰略合作,對內,宇通集團能掌控核心資源?;诖?,宇通輕卡有能力掌控新能源產業鏈從上到下的核心資源,宇通新能源輕卡業務的快速發展也就順理成章了?!庇钔ㄝp型商用汽車有限公司副總經理張濤進一步闡述道。

            致力于成為新能源輕卡引領者的宇通輕卡,已完成“應用一代、開發一代、儲備一代”的布局。分步來看就是,以核心三電優勢,高端切入的“引領一代”;擬2023年上半年投放,以全新新能源智能化集中式電動平臺打造,助力物流企業向數字化、智能化、集約化轉型升級的“全新二代”;以及采用新能源智能化域控電動平臺,以全球化、平臺化、模塊化視野及技術打造,服務全球市場的“戰略三代”。

            毫無疑問,宇通新能源輕卡一代產品放到目前的市場上,完全不輸任何一款產品。那么,要實現“新能源輕卡引領者”戰略目標的宇通輕卡,除了擁有硬核實力的產品,還具備什么差異化優勢呢?

            宇通新能源冷藏車.jpg宇通新能源冷藏車

            以客戶為中心,直融、直營、直服助用戶解鎖最佳TCO

            第一商用車網注意到,本次宇通新能源輕卡戰略發布會還有一項重要內容,由宇通輕卡牽頭的城市綠色運輸產業生態聯盟宣布成立。城市綠色運輸產業生態聯盟將圍繞用戶“選車、購車、用車、換車”等層面,為用戶提供涵蓋產品、金融、服務、后市場等在內的一體化解決方案,為用戶車輛全生命周期高效運營提供充分保障,助力用戶解鎖最佳TCO。宇通輕卡獨特的“直融、直營、直服”營銷模式被廣泛關注,這無疑是宇通輕卡有別于其他輕卡品牌的最大“差異化”。

            宇通輕卡在營銷模式的選擇上,為何要如此特立獨行呢?

            “以客戶為中心”,顧德華用宇通輕卡的經營管理理念和核心價值觀來解釋道。

            “我們在對營銷模式進行規劃和設計時,也是圍繞以客戶為中心來推進。經過前期調研和分析,我們發現用戶在產品全生命周期使用過程中,各階段的核心訴求和痛點并不相同,比如選車階段信息的滯后、購車階段的中間環節過多、售后服務階段遇到的效率低和質量差等,基于此,我們創新性地提出了直銷、直服的營銷模式?!睆垵a充說道。

            據介紹,在選車、購車階段,宇通輕卡獨有的“直融+直營”模式,將解決用戶等待時間長、審批通過率低等問題;在用車階段,宇通提供充換電服務,全面提升運營效率;在服務階段,宇通的“直服”模式將打通溝通壁壘,實現企業價值與客戶價值深度鏈接,以高效率響應需求,全方位保障客戶高效運營,確??蛻魸M意;最后的二手車置換,依托生態聯盟二手車交易平臺優勢,為用戶提供置換無憂的一站式服務。

            聽起來,相當有吸引力。實際上,宇通輕卡的“直營、直服”模式早已開啟,8月20日,宇通輕卡在全國的第一家直營店——成都直營中心開業。在此之前,在全國多地投用的宇通新能源輕卡,宇通也專門組建了直服團隊,為客戶提供管家式主動服務。

            宇通新能源輕卡7.jpg宇通新能源輕卡

            結束語

            核心技術過硬,產品“黑科技”滿滿,營銷模式特立獨行的宇通輕卡在如今的新能源輕卡賽道上的確讓人眼前一亮,其能否實現“新能源輕卡引領者”的戰略目標呢?宇通新能源輕卡顯然已經做好準備,等待市場和用戶的檢驗。

            責任編輯:周丹
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            村长你的机巴太粗太长了

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