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            “萬達開”有了綠運快線,看雙城經濟圈如何開啟零碳“紅巖模式”

            本站2022-10-19
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            融入“雙城圈”、建好“示范區”,要推動“萬達開”(萬州、達州、開州)川渝統籌一體化發展,關鍵就是交通先行。為了更好的對標國家戰略,推動川渝地區工礦業加速向“3060雙碳”目標行進,紅巖杰虎H6充換電一體牽引車圍繞重慶市砂石、煤炭產業、電廠、商砼園區等高頻重載運輸場景的需求,在“萬達開”打造出了一條零碳、便捷、高效的綠運快線。

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            作為最早一批布局“新賽道”的國內重卡企業,上汽紅巖憑借技術優勢搶先加入到新能源重卡的賽道。在“萬達開”川渝統籌發展示范區中,上汽紅巖、國家電投與東然新能源三方深度合作,便利的省際換電干線,為紅巖杰虎H6充換電一體牽引車的商業化運營與推廣帶來了光明的前景。

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            依托“萬達開”成熟高效的換電網絡,紅巖杰虎H6充換電一體牽引車的補能相當便利,相比傳統燃油車需要花時間在加油站排隊和等待,駕駛紅巖杰虎H6充換電一體牽引車的卡友卻只用把車停進換電區,就能當個“甩手掌柜”!停好車后,他們只需在手機上啟動換電模式,換電站里的機器人就能全自動完成電池的更換,僅需3-5分鐘就能繼續出發。留在換電站的電池不僅可以40分鐘就快充至80%的電量,還能選擇在低谷時段進行充電,降低了電網負荷之余,還能為出勤運營省下更多費用。

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            未來,“萬達開”項目將鏈接起川渝達州、萬州、開州三地礦山、電廠、商砼園區等高頻重載運輸場景,依托上汽紅巖新能源“場景智適應”的領先技術,在不同運輸路面、不同運輸貨物、不同運輸時效等差異場景中,幫用戶智算分析,為用戶匹配出理想出理想的動力、電耗組合。據悉,首期開發落地綠色換電干線約420公里,整個川渝地區更將實現50座換電站的布局,輻射周邊地區礦山聚集群,加快新能源重卡在省際干線、跨省運輸場景下的應用落地。

            責任編輯:李秀枝
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            村长你的机巴太粗太长了

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